(资料图)

经常关注国内汽车圈的朋友应该都知道，合资汽车品牌在最近两年的发展状况可以用“每况愈下”来形容，就拿2月份的销量报表来说吧，大众的总销量只有12.6万辆，同比下滑了19%，丰田的总销量为11.8万辆，下滑了6%，本田卖出了7.2万辆，同比下滑了37.6%，日产的总销量为6万辆，同比下滑20%......。

与之形成鲜明对比的是国产车，比亚迪在2月份卖出了18.4万辆，同比上涨了104%，长安卖出了9.5万辆，同比增长了72.6%，吉利卖出了7.8万辆，同比增长了31.8%，奇瑞卖出了7.2万辆，同比增长了67.8%，除此之外，MG、传祺、埃安、欧尚、理想、捷途、蔚来等国产品牌的销量均实现了大幅度的增长。

国产车之所以呈现出“百花齐放、百花争鸣”的态势，一方面是因为国产车在技术、口碑、品牌、品质上逐渐的追赶上了合资，另一方面则是得益于强大的性价比。就拿奇瑞捷途大圣来说吧，这款车在终端的售价为9.69万-13.29万，价格比博越L、哈弗H6、长安CS75PLUS还便宜，但无论是动力还是配置都全方位的领先。

首当其冲的是捷途大圣的外观颜值，这款车主打年轻消费市场，因此整体造型尤其是前脸看上去具有很强的概念气息，它的前进气格栅尺寸惊人，几乎占据了整个前脸，点阵式的镀铬中网搭配犀利的分体式LED大灯组，激进前卫的同时又不失精致细腻感，开出去还是很有辨识度和回头率。尾灯的设计同样很有张力，英文标志和车头相呼应，这种设计上的延续性做的比较不错，同时，若隐若现的腰线从尾灯勾勒而出，结合下裙线、多辐式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感也十分的鲜明。

捷途大圣的座舱同样极具设计感，可以用“干净”两个字来形容，尤其是传统T型对称式的中控台搭配悬浮式的多媒体显示屏，加之，中控功能区几乎看不到任何的按钮、按键，在灰白双色主色调的烘托下显得十分的干净。而且，大圣还有黑\红撞色的内饰主色调可供选择，相对于灰白色的内饰颜色更加运动。至于做工用料部分，车内轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，线缝条也都是真的，针脚比较细比较均匀，品质不错。

并在此基础上，大圣还配备了360度全景摄像、底盘透视、自适应巡航、疲劳提醒、自动驻车等配置，此外像是高配版车型还有L2级驾驶辅助系统。