前不久广汽本田全新一代皓影e:PHEV和e:HEV正式上市，其中，e:PHEV共3款车型，官方指导价为22.59万-25.99万元，e:HEV车型共5款车型，官方指导价为19.99万-26.39万元。这两款车型的上市标志着广汽本田皓影，成为了汽车市场少有具备燃油、混动、插混三种动力形式的车型。而最近车德钢刚好也对新上市的全新一代皓影e:PHEV和e:HEV两款车型进行了试乘试驾。

全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，并且搭载先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡）、Honda CONNECT 3.0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等本田先进技术，在市场上得到了一致好评，解决了现在消费者“既要、又要、还要”的多种购车需求。

(资料图片)

外观变化不大 依旧是燃油车风格

首先在车辆的外观上，全新一代皓影e:PHEV和e:HEV外观设计和现款燃油车型相差不大，只是一些细微之处的区别。前脸采用横向布局，体现出四平八稳的宽体特征，狭长犀利的LED大灯组，提升了车辆的辨识度。车身侧面，平直的腰线由前发动机盖一直延伸到了车尾，配合车辆运行轮毂和粗犷有力的门把手，展现出车辆的运动属性。车尾部分，新车依旧是分体式后尾灯，配合鲨鱼鳍天线、后扰流板、双边共双出的排气和丰富的尾部线条，让车辆的运动感进一步提升的同时，也为车尾带来了不错的层次感。

本田MM理念 空间优势明显

车身尺寸方面，全新一代皓影e:HEV的长宽高分别为4716mm/1866mm/1681（1691）mm，车身长度相比现款车型增加了82mm，轴距也来到了2700（2701）mm；而全新一代皓影e:PHEV的长宽高分别是4716mm/1866mm/1681mm，轴距2701mm，这样的车身尺寸在同级车型中已经具有相当不错的有的优势了，在配合本田独有的MM理念，即乘员空间最大化，机械空间最小化，让新车具有宽敞的内部空间。

配置齐全 乘坐舒适

来到车内，依旧是大家熟悉的本田设计风格，采用了10.2英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，内部搭载了本田全新的Honda CONNECT 3.0 智导互联技术，具有精准语音、数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动、智能生活六大智慧功能，让车辆的出行更加的便捷。像手机无线充电、10扬声器的BOSE音响、360度全景影像、手机APP控制、OTA升级等日常经常用的功能，全新一代皓影e:PHEV和e:HEV都有配备。

此外，新车的座椅坐上去也非常舒服，采用了符合人体工程学的真皮座椅，座椅的填充和支撑性都很不错，配合主副驾的座椅加热通风功能，让主副驾人员无论是炎热的夏天、还是寒冷的冬天都有一个舒适的驾乘体验。

动力强油耗低 行驶还平顺

动力方面，本田作为油电混动车型的鼻祖，混动技术上在整个行业中绝对具有领先水平。全新一代皓影e:PHEV和e:HEV车型，是本田结合过去20多年混动技术开发而来，采用行业领先的第四代i-MMD双电机混动（插混）系统（两挡），搭载的是2.0L直喷阿特金森发动机，拥有全球领先41%的发动机热效率，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率110kW，最大扭矩183N·m。

全新一代皓影e:HEV车型搭载的是前置永磁同步电机，电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m。此外，全新一代皓影e:HEV车型还为电机和发动机的驱动分别配备了专用齿轮，从而实现两挡直驱结构，让车辆的无论是低速还是高速都具有充足的动力。

全新一代皓影e:PHEV车型搭载的同样是前置永磁同步电机，电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，不同的是全新一代皓影e:PHEV多了17.7kWh的电池包，让车辆在NEDC工况下具有91km的纯电续航和1060km 的综合续航，满油满电的情况下，WLTC工况百公里综合油耗低至1.61L，即使是最低荷电状态下的百公里油耗也只有5.5L。此外，在亏电时，车辆还采用了本田VCU升压技术，该技术可以瞬时将车辆的电压提升至1.8-2.5倍，让车辆无论在任何情况下，都能有足够的动力输出，同时还保证具有较低的油耗。

基于全新一代皓影e:PHEV和e:HEV在动力上强大的实力，配合优良的底盘调校和VGR速比可变EPS电动助力转向系统，让车辆无论是方向盘的指向性，还是驾乘的舒适度都十分不错，配合具有ACC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾、LWC盲点显示、TJA交通拥堵辅助、FCTW穿行先知、RDM车道偏移抑制CMBS碰撞缓解制动等功能的Honda SENSING 360安全超感系统，让车辆同样具有非常强的安全性的同时，也能有效缓解长途驾车的疲劳感。

车德钢总结：

通过此次的试乘试驾，让车德钢对全新一代皓影e:PHEV和e:HEV这两款全新车型有了一个全面认识，其在同级合资车型中有着非常不错的竞争力，特别是在动力方面，无论是油电混动，还是插电混动，都采用了行业领先的技术，让车辆在低速起步，或者高速二次加速等需要强动力的用车场景下，都能具有随叫随到的动力输出，配合大师级的底盘调校和精准的转向系统，无论是驾驶还是乘坐都具有十分舒适的体验。